2022年10月4日星期二

Tesla 銷量跌 一地眼鏡碎

Tesla 大跌,又可以寫寫關於 Tesla 的睇法。 Tesla 之前一直強勢,可能是市場期待 Q3 產量會有好消息,點知 Tesla 更改做法,令到 Q3 銷量低於預期,一地眼鏡碎,借消息推跌 Tesla。


依家的市況,見跌就踩多幾腳,唔出奇。

作為長線投資者,要諗的係,實際上 Tesla 有改變嗎? 今季的產量又創新高,已經產出的是在運輸當中,不是賣唔出,第四季的業績會差嗎?

現在投資 Tesla 是投資金融海嘯前的蘋果,大家要坐穩。

我個人的做法係繼續 DCA 慢慢入貨。亦另儲一筆錢,等待恐慌時去買入。這些恐慌的時機買入,本來已經算係打左九折,贏面上已經係更吸引。

買 Tesla 是看十年,不要被一時間的恐慌而影響到信念。

大家共勉之。



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2022年9月14日星期三

恐慌再現 CPI 跌眼鏡 是買入時機?

昨日美股因為 CPI 數據強差人意而大跌, 納指跌 5.16% ,標普跌 4.32% ,雙雙成為有史以來最大跌幅之一。


依家係咪買入時機,唔知道,事後孔明很多,假如昨日是大升,市場都可以搵到 "原因" 同 "解讀"。無水晶球,股票短期升跌,無人會知道。


大勢卻是我們可以知道的,電車是大勢所趨,這是肯定的。 


Inflation reduction act 對電車電池補貼,只會更加推動這大勢的進程。


要捉住這大勢,從中分少少, Tesla 是理想的選擇。不是所有電車車企都能夠賺到錢,睇睇比亞迪同 Tesla 的對比。


Tesla 的製造賺錢能力,我認為比起其他亮點最被低估,要知道目前的賺錢還只是依靠舊工廠,Fremont 及 上海。擁有最新技術 4680 電池及 Giga casting 的 Texas 及 Berlin ,還未開始大規模的量產。依家毛利率已近 30%,想想之後兩間廠量產後的毛利率,已經是相當的興奮。


最近 Tesla 的表現亦都反映出基本面的強勁。而大市咁跌法,以 Tesla Beta 咁高的股票來講都只係跌 4%,可以講跟大市一樣,甚至稍好於大市,亦係可見一班。


大市跌所有股票都要跌,基本面再好也會受拖累,這是很正常。


係大升時不過度興奮,係大跌時不太過悲觀,繼續 DCA ,繼續堅守這策略。戰勝浮動的人心,市場太興奮就適量減少,係市場太悲觀時就加碼,謹記巴老的教誨,相信未來會帶來不錯的回報。


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2022年9月7日星期三

買 Apartment 點解唔買埋車位??

英國生活有車好重要,不同香港,英國大型的超市都係市區外。


無錯,市中心都有超市,但都是以小型的為主,類似於七仔。一般生活總不可能不斷去七仔,價錢高,選擇亦較少。

即使是居住大廈亦唔會似香港蛋糕式起樓,樓下就係商場,再落係有蓋巴士總站或地鐵站。通常都係要行一段路先去到超市,或小小的交通點,一個小小的巴士站牌。

英國天氣差,變幻莫測就出晒名。

想想從超市買完野,一袋二袋,自己拎番屋企,大風大雨,咁慢慢行番屋企,你就明白點解即使住市中心 Apartment 最好都係有番部車,有個車位。不是說要日日用車,而係有用起上來,出去買日常用品,或週末出去郊外都需要,總不能成日都係市中心。

至於物業用來出租,也是需要,英國人很普遍都有車,不是很有錢的象徵。如上,他們出入都會有車,他們找尋居住的地方時,當然亦會搵個有車位的地方。有車位不單是租得貴啲咁簡單,而係更容易可以找到適合的租客,招租的能力亦都係需要去考慮。

再講,住得新樓,有番咁上下品味,對住有要求,總不會連個車都無卦。住豪宅,搭巴士,相對應該是較少數。更多數的人是住豪宅,揸靚車。咁就自然要有個車位。

總括來講,千萬不要以為物業係市中心就不需要車位。越是豪宅,越是新樓,反而更需要有個車位去襯托。

如果一定要買新樓的話 ....
如果一定要買市中心的話 .....





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2022年8月4日星期四

Tesla 簡單估算

最近 Tesla 升勢強勁,大市情緒都好轉了很多,又開始多左 FOMO ,多左係咪依家要買 Tesla 的 DM 。

睇番兩個月之前跟網友的對話,這兩個月買入的機會一直都在。我們一直都在買買買,越跌越買,買得爽 ~

要問自己,點解當時唔買,依家又不停咁去想買。

Tesla 的基本面有轉變很大嗎? 當時唔入,係因為怕會繼續落到四百,五百,咁依家呢? 睇番上一千,千一,千二? 咁點解又唔怕會回落去到六百,七百,八百。

這些價位上落都是有機會的,無人有水晶球。

但長線既大勢,我們是可以看得到,像是電動車的大勢一樣。

當你想會慢慢轉變,可能會一下子來得很快,Nissan 打算 2030 還有六成的燃油車銷量。但你想想,依家越來越多人買電車,到2030 時,你還跟別人說買燃油車,只會俾人當傻仔咁睇。正如個個揸 iphone ,你同人講去買番部 nokia。2030 買油車,過幾年之後點脫手??

未來幾年肯定會有這一個轉折點,當買油車俾人當傻仔,買電車先係正常人。係呢個轉折點來之前,買 Tesla 我覺得係好正常的投資。

未必會有買 HKD 咁既暴富,但肯定都不會差。

止蝕門來睇,依家 Tesla 產能已經過二百萬,napkin math 去計每一百萬架車,EPS $10 ,依家係 EPS $20 。目前有既廠產能可達到 600 萬,上海 150 ,德洲 200 ,柏林 200,加州 70 ,當係三年後 2025達標,已經講緊 EPS $60+ 。2025年 15倍 PE 買入,最衰最壞就揸幾年,蝕本門基本上已封。睇唔出未來幾年 Tesla 的利潤會大跌的可能。仲有其他的業務,可以當係免費的長線 option ,扑中就再發多啲。

股市唔會長期的興奮,又唔會長期的悲觀,目前升了不少,兩個月有幾十個巴仙的盈利已經不錯。可以又再準備悲觀時。

這波浪有賺的,覺得我的文章幫到你,希望你都可以打賞下,支持下我寫作創作的動力。




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2022年8月1日星期一

一個月賺三成 !!

Tesla 過山車

呢幾日,感覺到 Tesla 又開始 FOMO ...

睇番之前一兩個月,在六百,七百,水平遊走,大多數人都怕會繼續跌落去,跌到四百,五百,結果在場邊觀望。依家重見升勢,就心思思想再入市。人的心態都相當有趣,亦可見投資來講,數據公司基本因素,固然是基本功,但心態亦都係相當重要。

老實講,當時我見市場悲觀,都把短炒倉暫停動作,觀望一下。結果就失去了底位入市的機會。反而 DCA 長線倉,不受影響,係跌位機械式入貨,執到唔少平貨。

DCA 看似係蠢,但正好可以抗拒人性上的錯誤 (只要選的股票係正確,長遠 DCA 正好是買在上升軌上),大道至簡。

重點 Tesla 依家買唔買得過,如果上海唔再封城,2022 Q3 的業績會很好,相信市場會驚訝 Tesla 的真正產能。另外,還有拆股,雖說拆股不對公司基本面有任何影響,但睇番之前的拆股,令到股價創新高,短線股市都係受人心影響,多於基本面的影響。

如果係長線投資的話,我認為 Tesla 係這個價位也不算貴,DCA 之選。如果是短炒的話,我就覺得值博率沒有那麼吸引。大可以再等等市場再恐慌時,有樂觀,就一定會恐慌,放心一定實等到。一個月升三成,如果個個月都有這樣的升幅,早早每個投資者都變成巨富。這樣的升幅是不太可能持續的,要小心回調的風險。


都係果句,長線投資到2030 年的話,仲有八年時間,我由2019投資 Tesla 到現在,短短兩年多,都經過了幾次 -40% 的大浪。不要以為買 Tesla 就是一條只升不跌的上升軌,一定會有再買入的機會 !!

重視係增加穩定的現金流,有錢 DCA 才是王道 ~ 慢慢買到 2030 ~

共勉之





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